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政府於9月公佈首條「貧窮線」以住戶入息中位數一半來訂定，其中一人住戶為$3,600元、二人為$7,700、而五人為$14,800、六人或以上為$15,800。為讓年青人增加對貧窮和扶貧議題的了解，M21於11月4日邀請政務司司長林鄭月娥親臨M21與年青人談扶貧政策。

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旅遊業是香港四大產業之一，每年旅遊業直接就業人數約23萬人，間接就業人數超過60萬人，旅遊業對香港經濟影響深遠，不可忽視。然而近年訪港旅客人數急升，有人認為已超過香港的承受能力，究竟此說孰真孰假？今集請來旅遊業議會主席胡兆英和旅遊界立法會議員姚思榮，與青年人一同深入探討。

現代中國
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影片簡介:
6月4日,三個小傻坐上高鐵走到洛陽，華山，西安。在鐵道行中三個小傻都有觀察、學習­及反思。

拍攝地點:洛陽，華山，西安，高鐵上

製作人員:余敏伶 黎熙維

「鐵路行」由香港青年協會主辦，為香港青年提供一次富有趣味，並打破既有觀念的深度中­國歷史文化學習體驗之旅。透過青年人親身策劃「鐵路行」的學習體驗過程，從中國鐵路建­設發展，認識國家的歷史文化、生活面貌，以及在經濟、社會高速發展下的多元變化，尤其­當中源遠流長的人文底蘊。

所有影片乃青年自家創作，寄於M21《全職旅人》平台及節目時段播放。主持意見與本台­立場無關。

活動網站：http://chinaweek.hkfyg.org.hk/railway.php

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新一季的「有1說1」又再開鑼，每集節目會邀請青年、專家、學者、社會領袖就不同社會議題進行深入討論，藉此推動青年用理性及建設性的態度，去探討問題和積極表達意見。首集節目有5位青年和政務司司長辦公室專員聶德權，就人口政策諮詢文件作深入討論，題目: _x000D_
如何提升人口質素以增加香港的競爭力?

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「一帶一路」是「絲綢之路經濟帶」及「21 世紀海上絲綢之路」的簡稱；是國家對外發展的重要長遠策略；沿線國家的經濟規模高達2­1 萬億美元、牽涉國家的人口達44 億，是世界最長的經濟走廊。

在經濟領域上，香港一直在不同國家或地區之間扮演「聯繫人」角色，促成經貿合作，在推­動「一帶一路」建設中，香港如何能更有效地發揮優勢，由「聯繫人」晉升發展成「超級聯­繫人」，是牽涉國家和香港的長遠發展，亦與青年未來事業發展息息相關。

香港青年協會青年研究中心成立的「青年創研庫」，研究香港擔任「超級聯繫人」的挑戰與­機遇。

製作：M21

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香港發展趨向注重金融和服務業，傳統的木匠工業日漸式微，即使存在的又會如何默默經營？年輕一代想參與木工製作又有甚麼方法呢？

木工在香港除了能製造出各式各樣的日常生活用品外，還可以變成各式各樣的木類製品，而非單一只有木櫃、傢俬和抽屜等作品，隨著時間演變，社會對木的需求都有所改變，年輕一代木匠對於木工產品設計可以有甚麼新的想法呢？

於了解他們製作木工產品情況外，更希望能了解年青木匠於發展路上的心路歷程，讓更多人認識他們一路上的專注和心機。

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2013年年底完成的《香港承受及接待旅客能力評估報告》指出，香港作為一個細小而外向型的經濟體系，不應為旅客人數設定上限。然而訪港人數不斷上升，有本港居民認為旅客的行為已影響他們日常生活，政府應如何平衡業界的利益和香港市民的感受？

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