書名:環台跑不是夢
節錄:迎難而上
聲演:李日康
出版:三聯書店(香港)有限公司
節錄:迎難而上
聲演:李日康
出版:三聯書店(香港)有限公司
大家好, 我係 李日康
今日為大家聲演嘅故事係《環台跑不是夢》
節錄: 迎難而上
雖然行前有Stephen過料和教路,決定和他反方向進行環台跑,但當跑經「著名」的困難路段,還是會有「自己難關自己過」的感覺。不過,也正正因為要跑這些路段,過程中調整策略,互相鞭策,累積經驗,才能向更強的自己進發!
這一天我們計劃由台北市永和去坪林。路程不遠,卻極為難忘。我們那天的背包也較平時重了一點,因為這是我們旅程中第一段上山路線,所以準備了較多的食物作補給。
在上坪林的初段,我們遇到了一位台灣人,我們問他「跑上去要用多久」,他笑了笑說:「不知道呢!我們都用機車爬上去的!」真不知好嬲定好笑,當然是笑自己跑上去啦!
平生第一次要上那麼多斜,就是這條斜路,不斷上斜,有一點望不到終點的感覺,加上天氣寒冷,實在很難受。令Fannie擔驚受怕的,除了路況,就是惡犬。
雖然牠們大部份都被關在屋內,但一有人經過,牠們就會直衝到門口,發狂地吠,發狂地抓。
終於上完斜,來到最高點的觀景台,我們吃了山水豆花定定驚。怎知道好戲在後頭,下山路比剛才上來更斜,道路兩旁都是茶田,路面很窄,而且還有更多的狗。
我們用了兩小時上,三小時落。直到真正到了坪林,與前來的打氣團和Fannie的親友相見,才能鬆一口氣。
蘇花公路的危險早有聽聞:地勢險要,車多路窄,還有落石塌方……一路上遇到的台灣人都千叮萬囑我們一定要小心,然而直到我們身處其中,才深深了解別人口中的驚心動魄。
最驚險的一段,就是著名的清水斷崖(秀林至花蓮市)。大卡車、客運就在我們身邊呼嘯而過,心理壓力極之大,但更甚的是,我們要穿過差不多十條隧道,隧道內又黑又窄,我們無法再用肉眼去辨認車輪與我們之間的距離。
察覺到有車快要駛過來,就在千鈞一髮的時刻決定停還是跑,停要在哪裏停,跑又要跑多快,比《恐懼鬥室》更緊張刺激。
我記得最長的一條隧道,竟然有兩公里長,足足跑了六分鐘才跑到出口位置。這段路我們跑得超級快,事後我們才發現,整趟旅程的PB,就是在這段路中創造出來,可見我們是多麼想盡快完成這段路程。
要用最快速度跑不是最困難,但因為要應付極之惡劣的路況,而不得不高度集中,每一刻都要繃緊神經,那才最令人疲累。
不過,跑完蘇花公路,亦有一種「打完大佬」的感覺,因為跑完蘇花,亦代表我們已經差不多跑完半個台灣了。
去到旅程的最後一天,仍然是下著雨。本來以為走過北宜、蘇花、南迴這些最具挑戰性的路段後,就可以一勞永逸,誰知道最後一天我們迷路了!
我們本來一直跟著主要道路前進,但考慮到時間,便改取山路從台中大肚區前去機場。可能方向有所偏差,越走越高,一路上路經山墳、動物園,路況亦越來越惡劣。
當時四野無人,無法問路。最難過是天氣濕冷,一邊跑一邊顫抖,好不容易確定到方向,跑過三公里的荒蕪山路,終於接回正常道路,然而還有十多公里的上斜路段,才到達台中機場。
衝線前遇上這段既驚且險、飢寒交迫的迷路小插曲,那種辛苦到現在還記憶猶新,不過最終,我們總算安全完成了歷時23日的環台跑!
今日為大家聲演嘅故事係《環台跑不是夢》
節錄: 迎難而上
雖然行前有Stephen過料和教路,決定和他反方向進行環台跑,但當跑經「著名」的困難路段,還是會有「自己難關自己過」的感覺。不過,也正正因為要跑這些路段,過程中調整策略,互相鞭策,累積經驗,才能向更強的自己進發!
這一天我們計劃由台北市永和去坪林。路程不遠,卻極為難忘。我們那天的背包也較平時重了一點,因為這是我們旅程中第一段上山路線,所以準備了較多的食物作補給。
在上坪林的初段,我們遇到了一位台灣人,我們問他「跑上去要用多久」,他笑了笑說:「不知道呢!我們都用機車爬上去的!」真不知好嬲定好笑,當然是笑自己跑上去啦!
平生第一次要上那麼多斜,就是這條斜路,不斷上斜,有一點望不到終點的感覺,加上天氣寒冷,實在很難受。令Fannie擔驚受怕的,除了路況,就是惡犬。
雖然牠們大部份都被關在屋內,但一有人經過,牠們就會直衝到門口,發狂地吠,發狂地抓。
終於上完斜,來到最高點的觀景台,我們吃了山水豆花定定驚。怎知道好戲在後頭,下山路比剛才上來更斜,道路兩旁都是茶田,路面很窄,而且還有更多的狗。
我們用了兩小時上,三小時落。直到真正到了坪林,與前來的打氣團和Fannie的親友相見,才能鬆一口氣。
蘇花公路的危險早有聽聞:地勢險要,車多路窄,還有落石塌方……一路上遇到的台灣人都千叮萬囑我們一定要小心,然而直到我們身處其中,才深深了解別人口中的驚心動魄。
最驚險的一段,就是著名的清水斷崖(秀林至花蓮市)。大卡車、客運就在我們身邊呼嘯而過,心理壓力極之大,但更甚的是,我們要穿過差不多十條隧道,隧道內又黑又窄,我們無法再用肉眼去辨認車輪與我們之間的距離。
察覺到有車快要駛過來,就在千鈞一髮的時刻決定停還是跑,停要在哪裏停,跑又要跑多快,比《恐懼鬥室》更緊張刺激。
我記得最長的一條隧道,竟然有兩公里長,足足跑了六分鐘才跑到出口位置。這段路我們跑得超級快,事後我們才發現,整趟旅程的PB,就是在這段路中創造出來,可見我們是多麼想盡快完成這段路程。
要用最快速度跑不是最困難,但因為要應付極之惡劣的路況,而不得不高度集中,每一刻都要繃緊神經,那才最令人疲累。
不過,跑完蘇花公路,亦有一種「打完大佬」的感覺,因為跑完蘇花,亦代表我們已經差不多跑完半個台灣了。
去到旅程的最後一天,仍然是下著雨。本來以為走過北宜、蘇花、南迴這些最具挑戰性的路段後,就可以一勞永逸,誰知道最後一天我們迷路了!
我們本來一直跟著主要道路前進,但考慮到時間,便改取山路從台中大肚區前去機場。可能方向有所偏差,越走越高,一路上路經山墳、動物園,路況亦越來越惡劣。
當時四野無人,無法問路。最難過是天氣濕冷,一邊跑一邊顫抖,好不容易確定到方向,跑過三公里的荒蕪山路,終於接回正常道路,然而還有十多公里的上斜路段,才到達台中機場。
衝線前遇上這段既驚且險、飢寒交迫的迷路小插曲,那種辛苦到現在還記憶猶新,不過最終,我們總算安全完成了歷時23日的環台跑!